Как безопасно ездить в дождь
Как безопасно ездить в дождь
Во-первых, необходимо включить свет.
Видимость в дождь сильно снижается. Включив фары, вы не станете лучше видеть, но зато сделаете заметнее свою машину.
Во-вторых, необходимо выдерживать двойную дистанцию до других ТС и не превышать скоростной режим.
Третье правило – не экономьте на дворниках. Включить их необходимо, как только начался дождь, а при разъезде на узкой дороге, опережении или тем более обгоне грузовика заранее перевести в быстрый режим, чтобы водяное облако, поднимающееся от встречной или попутной машины, не смогло вас ослепить.
В-четвертых, не стоит бояться аквапланирования. Попав на водяную пленку, автомобиль очень быстро скользит по ней. Пытаться менять траекторию или тормозить в этот момент бессмысленно и опасно – сцепление шин с дорогой может резко восстановиться, и можно вылететь в кювет.
Почувствовав, что машина словно «отрывается» от дороги, нужно просто выждать, пока не восстановится сцепление. Аквапланирование обычно длится несколько секунд. Во избежание этого эффекта лучше немного сбросить скорость.
В-пятых, в дождливую погоду особенно не стоит часто менять скорость движения, ряд, дистанцию. Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом равен 0,7…0,8, с влажным – 0,5…0,6. Поэтому машина выполняет маневры с запаздыванием, и в результате ее может занести.
Также не стоит заезжать в лужу, не зная ее глубины. Лучше остановиться перед ней и посмотреть, как лужу проезжают грузовики. Не стоит пролетать лужу на скорости, потому что можно окатить кого-то грязной водой, поймать аквапланирование, залить воздухозаборник, «смыть» передний номер.
В-седьмых, не стоит съезжать для остановок на грунтовые обочины. На раскисшей земле можно поскользнуться и слететь с дороги. Еще с такой обочины будет труднее отправляться.
Не стоит забывать и о том, что стоящий на обочине автомобиль – это помеха на дороге, а в дождь еще и малозаметная.
Во-первых, необходимо включить свет.
Видимость в дождь сильно снижается. Включив фары, вы не станете лучше видеть, но зато сделаете заметнее свою машину.
Во-вторых, необходимо выдерживать двойную дистанцию до других ТС и не превышать скоростной режим.
Третье правило – не экономьте на дворниках. Включить их необходимо, как только начался дождь, а при разъезде на узкой дороге, опережении или тем более обгоне грузовика заранее перевести в быстрый режим, чтобы водяное облако, поднимающееся от встречной или попутной машины, не смогло вас ослепить.
В-четвертых, не стоит бояться аквапланирования. Попав на водяную пленку, автомобиль очень быстро скользит по ней. Пытаться менять траекторию или тормозить в этот момент бессмысленно и опасно – сцепление шин с дорогой может резко восстановиться, и можно вылететь в кювет.
Почувствовав, что машина словно «отрывается» от дороги, нужно просто выждать, пока не восстановится сцепление. Аквапланирование обычно длится несколько секунд. Во избежание этого эффекта лучше немного сбросить скорость.
В-пятых, в дождливую погоду особенно не стоит часто менять скорость движения, ряд, дистанцию. Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом равен 0,7…0,8, с влажным – 0,5…0,6. Поэтому машина выполняет маневры с запаздыванием, и в результате ее может занести.
Также не стоит заезжать в лужу, не зная ее глубины. Лучше остановиться перед ней и посмотреть, как лужу проезжают грузовики. Не стоит пролетать лужу на скорости, потому что можно окатить кого-то грязной водой, поймать аквапланирование, залить воздухозаборник, «смыть» передний номер.
В-седьмых, не стоит съезжать для остановок на грунтовые обочины. На раскисшей земле можно поскользнуться и слететь с дороги. Еще с такой обочины будет труднее отправляться.
Не стоит забывать и о том, что стоящий на обочине автомобиль – это помеха на дороге, а в дождь еще и малозаметная.
22:42 18.06.2024 16+
Рекламный баннер 990x90px banbottom
Оставить сообщение: